In diesem Jahr ist auch beim Kranen fast alles anders als sonst: Da unser Steg an der Kiellinie baufällig und nicht zu benutzen ist, müssen wir irgendwie direkt an der Promenade anlegen und die Boote aus dem Wasser bekommen – die Kutter, unser motorisiertes Begleitboot und die Albin Vega „Johanna“, deren Unterwasserschiff ein bisschen Pflege bedarf. Unser routinierter Kranfahrer Peer hat sich die Gegebenheiten einige Tage vor dem Termin mit uns angeschaut; denn die „Johanna“ ist gewichtsmäßig eine andere Hausnummer als die Kutter. Das Ergebnis: Nach dem Kranen aus der Förde muss die Yacht erst abgesetzt werden; dann verlegt der Kran ans Gelände der Rudergesellschaft „Germania“ und hebt von dort das Boot auf unseren Parkplatz … Das bedeutet Absprachen mit den Nachbarn, die wissen müssen, wann welche Flächen nicht zugeparkt werden dürfen. Aber das Verhältnis unserer Vereine ist so gut, dass das überhaupt kein Problem ist. Hier noch mal zwischendurch ein ganz dickes Dankeschön über die Hecke zur RG „Germania“!💖
Die Vorbereitungen haben mehrere Tage in Anspruch genommen. Ein Wasserschaden hatte uns dazu gezwungen, Material aus anderen Räumen in der Bootshalle unterzubringen. Das muss erst wieder wegsortiert werden. Auch die Boote an ihren Liegeplätzen werden soweit abgerüstet und abgetakelt, dass möglichst wenig Arbeit am Krantag übrig ist. Ausnahme ist auch hier die „Johanna“. An allen Vorbereitungstagen ist das Wetter so schlecht, dass ein Mastlegen nicht in Frage kommt.
Ein Dutzend Mitglieder haben sich an diesem Tag zum Kranen auf dem Vereinsgelände eingefunden. Die sind für die vielen anfallenden Aufgaben – einschließlich Verkehrsleitung an der Kranstelle – auch gerade so ausreichend. Denn die Auflagen und Bootswagen müssen hergerichtet, Motoren abgebaut, die Ausrüstung ausgeräumt und verstaut, die Rümpfe noch über der Förde hängend von Muscheln und Algen befreit und die Boote schließlich zentimetergenau auf ihre Böcke und Wagen abgesenkt und dort festgesetzt werden – und alles, ohne einen Steg nutzen zu dürfen.
Um die Sache rund zu machen, fällt auch noch das Motorboot als Zugfahrzeug für die Segler aus, weil die Maschine keine Kraft mehr ins Wasser bekommt. Also kommen die „Johanna“ mit einem kleinen Außenborder, das Motorboot an der Seite, die beiden Kutter gepullt per Muskelkraft aus dem Sportboothafen zum Vereinsgelände. Das sind dann die Momente, in den man feststellt, dass zwölf Mitglieder für eine solche Aktion dann doch die Grenze des Machbaren darstellen.
Und weil alles zentimetergenau passen muss, stellen wir beim Absenken des Kutters „Aneesa“ auch fest, dass der Bootswagen verkehrtherum auf seinem Trailer steht. Also: Kutter wieder in die Luft, Trailer versetzen, Klappen öffnen, Rampen anlegen, Bootswagen runter, Bootswagen drehen … und das Ganze wieder zusammenbauen. Wer denkt, dass das Manöver beendet ist, irrt. Denn beim erneuten Absenken des Bootes stellen wir fest, dass die Winde am Trailer im Weg ist, wenn der Kutter gerade stehen soll. Natürlich soll er. Also: Kutter wieder mit dem Kran anheben und Winde abbauen. Irgendwann steht dann aber auch „Aneesa“ dort, wo sie hin soll. Aber es wird mittlerweile dunkel.
Was uns beim Kranen der Boote besonders auffällt, ist der ausgebliebene Bewuchs an den Unterwasserschiffen. Hingen früher dicke Trauben von Muscheln, Schnecken, Algen und anderer Flora und Fauna an den Booten, reicht wie schon im vergangenen Jahr ein bisschen „erweitertes Drüberwischen“, um die Boote halbwegs sauber zu bekommen. Da wir nicht mehr und anderes Antifouling streichen, muss die Lösung eher im Wasser selbst zu suchen sein. Ob das positiv ist? Eher nicht.
Die Verpflegung der Mannschaft haben wir in diesem Jahr ein bisschen anders gestaltet. Zum Glück. Denn nach sieben Stunden Arbeit fehlt bei allen die Durchhaltefähigkeit, um sich noch einmal zum Abschluss gemeinsam zum Essen niederzulassen. Diesmal gab es eine Wagenladung belegter Brötchen, bei denen jede und jeder zwischendurch zugreifen und sich ein bisschen bei Laune halten konnte. Nach den Erlebnissen an diesem Tag werden wir wohl bei diesem System bleiben. Gegen 20 Uhr beschließen wir diese Aktion – es ist auch nicht mehr viel zu sehen – trotz des Baustrahlers auf dem Hof. Das Nötigste wird zusammengepackt. Am folgenden Tag werden vier Freiwilllige noch einmal zum Verein kommen und die Kutter und Planen und Winterpersenningen vor der Unbill des Wetters schützen. Und das ist dann auch gleichzeitig der Startschuss für die Winterarbeit.
Klaas
