{"id":5797,"date":"2025-02-16T17:36:43","date_gmt":"2025-02-16T16:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/?p=5797"},"modified":"2025-02-16T17:36:44","modified_gmt":"2025-02-16T16:36:44","slug":"zwischen-kostbarem-holz-und-verzinktem-stahl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/2025\/02\/16\/zwischen-kostbarem-holz-und-verzinktem-stahl\/","title":{"rendered":"Zwischen kostbarem Holz und verzinktem Stahl"},"content":{"rendered":"\n
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Ein Zw\u00f6lfer in der \u00dcberholung: Gespannt h\u00f6ren wir uns die Details dazu an. Foto: mor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die zweite Exkursion in die ganz besondere Klassiker-Werft von Robbe & Berking in Flensburg begann dieses Mal mit einer \u00dcberraschung: Wir hatten mit einem anderen Betreuer gerechnet; aber G\u00fcnter Ahlers, der uns begr\u00fc\u00dfte, war f\u00fcr den Hintergrund dessen, was wir zu sehen bekamen, sicherlich der Richtige. Als langj\u00e4hriger Chef-Vermesser des Deutschen Seglerverbands, der auch international \u00e4u\u00dferst beschlagen ist, weihte er uns zun\u00e4chst in die theoretischen Grundlagen des klassischen Yachtbaus ein.<\/p>\n\n\n\n

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Eine Halle voller seglerischer Kostbarkeiten \u2013 und \u00fcberall wird vorsichtig Hand angelegt. Foto: J\u00f6rn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach ausf\u00fchrlichen Erl\u00e4uterungen zur Geschichte zur Vermessung von Yachten leitete Ahlers \u00fcber in die Bedeutung von sogenannten Halbmodellen, von denen es in der Sammlung bei Robbe & Berking reichlich Beispiele gibt. Auch hier nahm sich Ahlers viel Zeit, um Details zur Bedeutung einzelner Modelle herauszuarbeiten. Nach einer guten Stunde Theorie f\u00fchrte er die Gruppe schlie\u00dflich in die \u201eheiligen Hallen\u201c der eigentlichen Werft. Nach einem Blick in die hervorragend ausgestattete Holzwerkstatt liefen wir \u00fcber teils wackelige Stege, die provisorisch aufgebaut worden waren, an einzelne Yachten heran, hatten so die Gelegenheit, \u201ework in progress\u201c in Augenschein zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

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Bei Arbeiten mit Holz ist eine gro\u00dfe Anzahl an Schraubzwingen unbedingt erforderlich. Foto: mor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier sp\u00e4testens zeigte sich, dass es sich bei diesem Besuch nicht einfach um eine Wiederholung unserer ersten Exkursion in diesen besonderen Werftbetrieb handelte. Bei unserem Rundgang Ende 2021 hatten wir uns lauter weitestgehend fertig gewartete und \u00fcberholte Yachten ansehen d\u00fcrfen und hatten uns mit deren individueller Geschichte besch\u00e4ftigt. In diesem Jahr dagegen sahen wir regelrecht in die \u201eEingeweide\u201c mehrerer Boote, die teils heftige Sch\u00e4den davongetragen hatten und nun aufw\u00e4ndig repariert werden mussten. G\u00fcnter Ahlers erl\u00e4uterte in der Tiefe, die Umst\u00e4nde, die zu den jeweiligen Sch\u00e4den gef\u00fchrt hatten, und erkl\u00e4rte die Wege, die nun beschritten werden, um die Yachten wieder seet\u00fcchtig zu bekommen. Die Andeutung der Mittel, die dazu von den Eignern in die Hand genommen werden, machte uns aber klar, dass ein normaler Segelverein schon mit einem dieser wundersch\u00f6nen Yachten komplett \u00fcberfordert w\u00e4re. <\/p>\n\n\n\n

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Mit ein bisschen Schleifen und neuem Lack ist es hier nicht getan … Foto: Guido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch wenn die Boote, die wir besichtigen und bestaunen durften, jenseits des Vereinsbudgets angesiedelt sind, zogen wir doch ganz handfesten Nutzen f\u00fcr unsere eigene Instandsetzungs-Arbeit: Bei der Diskussion um die Qualit\u00e4t verschiedener Holzsorten fragten wir G\u00fcnter Ahlers nach seiner Meinung zu einem ad\u00e4quaten Ersatz f\u00fcr einzelne Teak-Gewerke. Konkret m\u00fcssen wir bei einem Kutter den sogenannten Schwerttisch, auf dem unter anderem zwei Winschen montiert sind austauschen. Das Tropenholz Teak ist aus Umweltschutzgr\u00fcnden weitgehend tabu, die legalen Reste schier unbezahlbar. Aber unser Experte verwies und auf afrikanisches Kambala, das robust und als Konstruktions-Holz mittlerweile sehr gesch\u00e4tzt ist. <\/p>\n\n\n\n

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