{"id":4740,"date":"2023-08-24T13:56:10","date_gmt":"2023-08-24T12:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.mj-kiel.de\/?p=4740"},"modified":"2023-08-25T14:31:27","modified_gmt":"2023-08-25T13:31:27","slug":"rund-fano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/2023\/08\/24\/rund-fano\/","title":{"rendered":"Rund Fan\u00f8"},"content":{"rendered":"\n

Nach den ersten Segelversuchen im Watt wurde Fritjof erstmal sicher mit vier Ankern im Hafen angeleint, um eine Sturmflut abzuwettern. Der Kutter hat den Sturm gut \u00fcberstanden, nur die Spitze vom Windex ist abgebrochen und davongeflogen. Die Optimisten sind derweil flei\u00dfig gesegelt worden. <\/p>\n\n\n\n

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Nach zwei Wochen, am Montag, 14. August, stand der Wind und die Tide richtig, eine Crew mit vier Kindern und drei Erwachsenen war bereit, Fritjof brach auf zu einem T\u00f8rn rund um die Insel, erste Etappe bis Nordby Havn. Der Weg ist gut mit Priggen markiert. Bei Hochwasser sind wir gut durchgekommen. Vor Erreichen des Esbjerger Fahrwassers mussten wir unter der Stromversorgungsleitung von Fan\u00f8 durchfahren. Die junge Crew wurde etwas nerv\u00f6s. Der Ewer Regina aus Schl\u00fcttsiel f\u00e4hrt dort regelm\u00e4\u00dfig durch, mit knapp 12m Masth\u00f6he, f\u00fcr Fritjof ist das also keine Problem. Trotzdem sind wir so weit wie m\u00f6glich nach Norden gefahren und haben die Leitung nahe am Strommasten passiert, wo die Leitung h\u00f6her h\u00e4ngt. Im Fahrwasser von Nordby mussten wir kreuzen, aber das Wasser stand hoch genug, um weite Schl\u00e4ge \u00fcber die Sandbank zu machen um der F\u00e4hre auszuweichen.<\/p>\n\n\n\n

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Vier N\u00e4chte lag Fritjof am Kai von Nordby Havn. Drei Tage kostenfrei, die vierte Nacht haben wir im R\u00e5dhus bezahlt. An jedem Tag sind wir mit dem Kutter los. Einmal nur zum Spa\u00df, Richtung Bl\u00e5vand, aber da kam Tide und Wind entgegen, wir kreutzen auf der Stelle, also ging es zur\u00fcck in den Hafen. Am Mittwoch das gleiche Spiel nur, da\u00df wir fr\u00fch Morgens nach dem Hochwasser losgefahren sind, um dann vor der Insel nach S\u00f8nderho zu segeln. Das ging prima mit der Tide. Wir dachten, die Sandbanken vor der Insel seien hinter uns, da belehrte unser Schwert uns gegenteiliges. Eine Wende gelang, um ins Fahrwasser zur\u00fcckzukehren, und dann stand uns die See zwei Meter hoch gegenan. Eine Wende Richtung Westen erschien aussichtslos, also fielen wir ab und sind vor dem Wind gegen die Ebbe nach Nordby zur\u00fcckgesegelt. In beiden Richtungen haben wir bei hohem Wasserstand das alte Fahrwasser von Nordby genutzt.<\/p>\n\n\n\n

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Am Donnerstag war der Plan bei Nordost Wind hinter der Insel nach S\u00f8nderho zur\u00fcck zu kehren. Um bei Hochwasser in S\u00f8nderho anzukommen wollten wir kurz nach dem Niedrigwasser los fahren. Leider haben wir es gegen Wind und Tide nicht aus dem Fahrwasser von Nordby heraus geschafft. Das alte Fahrwasser hatte zu wenig Wasser. Ein Kutter der Esbjerg Havneskole hatte uns Hilfe angeboten. Dies Bestand aber darin, ein SAR-Boot zu rufen, das uns dann nach Nordby zur\u00fcckgeschleppt hat. Das war widersinnig, weil wir das locker in Minuten aus eigener Kraft geschafft h\u00e4tten. Aber man will mit solchen Leuten nat\u00fcrlich nicht diskutieren, die kennen sich hier besser aus. Die Aussage war, bei Ostwind sei hinter der Insel zu wenig Wasser. Ich denke, wir h\u00e4tten das geschaft, aber es war nat\u00fcrlich nicht an einen zweiten Versuch zu denken. In der kommenden Nacht wurden starke B\u00f6en aus Ost erwartet, die unserem Kutter am Kai von Nordby Havn schwer zugesetzt h\u00e4tten. Also haben wir Fritjof in den Nordby Lystb\u00e5dehavn an einen schwimmenden Steg verlegt.<\/p>\n\n\n\n

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