{"id":4519,"date":"2022-11-29T14:34:03","date_gmt":"2022-11-29T13:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.mj-kiel.de\/?p=4519"},"modified":"2022-11-29T14:34:05","modified_gmt":"2022-11-29T13:34:05","slug":"winterarbeit-massnahmen-gegen-kaputte-hosen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/2022\/11\/29\/winterarbeit-massnahmen-gegen-kaputte-hosen\/","title":{"rendered":"Winterarbeit: Ma\u00dfnahmen gegen kaputte Hosen"},"content":{"rendered":"\n
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Knochenarbeit: Mit der Hei\u00dfluftpistole wird das Material Zentimeter f\u00fcr Zentimeter erw\u00e4rmt, um es so mit dem Farbkratzer abschaben zu k\u00f6nnen. Bennet und Nils arbeiten sich voran. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seit die Marine-Jugend Kieler F\u00f6rde mit Mannschaften in der Offenen Klasse bei der Marinekutterregatta zur Kieler Woche teilnimmt, ist das Wissen um einen gewissen m\u00f6rderischen Belag auf GfK-Oberfl\u00e4chen immer weiter gewachsen. M\u00f6rderisch f\u00fcr Hosen aller Gewebe und unangenehm f\u00fcr die Haut. Auf den Sitz- und Lauffl\u00e4chen der Marinekutter ist eine rutschfeste Oberfl\u00e4che ausgebracht, die aus einer dicken, mit Sand vermischten Farbschicht besteht. Pr\u00e4dikat: Sch\u00fcrfwunde. Die Crews, die in besagter Offener Klasse antreten, verabschieden sich bereits vor Beginn der Regatta innerlich von einem Teil ihrer Kleidung. Seit kurzem haben wir dieses Problem allerdings auch im Verein, denn der sch\u00f6ne ZK-10-Kutter, den wir von der Marinekameradschaft Bottrop erstanden haben, ist ebenfalls mit besagter Hosenraspel versehen. Da wir kleinere Risse ausbessern m\u00fcssen, nutzen wir die Gelegenheit, uns auch von dieser rutschfesten Beschichtung zu trennen.<\/p>\n\n\n\n

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Finja versucht es mit einem Spachtel, die noch m\u00fchsamere Variante. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dabei standen wir allerdings zun\u00e4chst vor einem Riesenproblem: Wie l\u00e4sst sich eine Farbschicht beseitigen, die aufgrund ihrer Struktur s\u00e4mtliche Schleifmaterialien, egal ob billig oder teuer, sofort derma\u00dfen selbst abschleift, dass die Wirkung im Ziel irgendwo bei Null ist? Schwingschleifer, Exenterschleifer, Bandschleifer, Flex mit Schleifaufsatz \u2013 alle weitest gehend wirkungslos. Eine gezielte Anfrage bei der Bootsgruppe im Marinest\u00fctzpunkt bleibt ebenfalls ohne Erfolg, weil die Marinekutter inzwischen in zivilen Werftbetrieben \u00fcberholt werden. Gl\u00fccklicherweise gibt es immer noch ein paar \u201ealte Hasen\u201c, die Rat wissen und uns sagen k\u00f6nnen, dass der einzige Feind des Belags im Boot die hohe Temperatur ist. Und tats\u00e4chlich sind Hei\u00dfluftpistolen die L\u00f6sung. <\/p>\n\n\n\n

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Nur noch wenige Quadratzentimeter sind \u00fcbrig. Dann geht es an den Neuaufbau der Oberfl\u00e4chen. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es bleibt aber zun\u00e4chst immer noch Knochenarbeit, denn die Metallspachtel, die wir unter die erw\u00e4rmte Farbe schieben, kommen nur im Millimeterbereich vorw\u00e4rts. Bis, ja bis unser Vereinsmitglied Stefan \u201eCrazy\u201c B\u00fcrger zum massiven Farbschaber greift und in den Kutter steigt. Nicht, dass es damit richtig einfach wird; aber es geht nun schlagartig viel z\u00fcgiger weiter. Nicht mehr Milli-, sondern Zentimeter messen die Fortschritte. Und nach dem vierten Arbeitseinsatz an der \u201eAneesa\u201c trennen uns nur noch wenige Quadratzentimeter von dem Abschluss dieses Arbeitsschritts. Wir k\u00f6nnen uns nun schon um die Weitung der vorhandenen Risse im Laminat und in Spachtelstellen k\u00fcmmern, Voraussetzung daf\u00fcr, dem Kutter m\u00f6glichst bald ein neues Farbkleid verpassen zu k\u00f6nnen.
Klaas<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Perspektive f\u00fcr die n\u00e4chste Arbeits-Einheit: Nils und Klaas suchen nach bestimmten Aufs\u00e4tzen f\u00fcr die Flex \u2013 und bestellen sie sofort, Sicher ist sicher. Foto: mor<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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