{"id":4390,"date":"2022-10-14T15:33:39","date_gmt":"2022-10-14T14:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.mj-kiel.de\/?p=4390"},"modified":"2022-10-18T10:51:53","modified_gmt":"2022-10-18T09:51:53","slug":"juengstenschein-motor-aerger-und-viel-segel-routine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/2022\/10\/14\/juengstenschein-motor-aerger-und-viel-segel-routine\/","title":{"rendered":"J\u00fcngstenschein \u2013 Motor-\u00c4rger und viel Segel-Routine"},"content":{"rendered":"\n
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Merle hat den praktischen Segelanteil f\u00fcr den J\u00fcngstenschein schon einmal geschafft. Finja nimmt den erfolgreichen Pr\u00fcfling am Steg an. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wenn j\u00fcngere Seglerinnen und Segler sich alle wichtigen Kenntnisse \u00fcber ihren Sport angeeignet haben, ist es Zeit f\u00fcr den ersten \u201eF\u00fchrerschein\u201c, den Nachweis, selbstst\u00e4ndig mit dem Boot umgehen und vielleicht auch schon einmal an einer Regatta teilnehmen zu k\u00f6nnen. Und so waren nun vier M\u00e4dchen und Jungen an der Reihe, die praktische Pr\u00fcfung f\u00fcr den J\u00fcngstensegelschein abzulegen. Unter den wachsamen Augen von Finja, Janek und Christiane hie\u00df es ab- und anzulegen, zu wenden zu halsen, das jeweils eigene Boot sauber auf- und abzutakeln, zu \u201eversorgen\u201c, die wichtigen Knoten kn\u00fcpfen und vorzeigen zu k\u00f6nnen. Das Wetter war k\u00fchl und m\u00e4\u00dfig angenehm; aber auch unter diesen Bedingungen muss das Handwerkszeug ja sicher beherrscht werden. Kurze Zusammenfassung eines langen Nachmittags: Alle Vier haben sich souver\u00e4n geschlagen und sind gut durch die praktische Pr\u00fcfung gekommen. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch!<\/p>\n\n\n\n

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Mit dem Segeln allein ist es nicht getan. Anschlie\u00dfend m\u00fcssen die Boote und das Zubeh\u00f6r mit S\u00fc\u00dfwasser gesp\u00fclt, ges\u00e4ubert und abgetrocknet werden. Das ist nicht nur Teil der Pr\u00fcfung; das geh\u00f6rt immer dazu. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Halten sich ausnahmsweise beim selbst Zupacken zur\u00fcck. Weil es eine Pr\u00fcfungssituation ist, schauen Finja und Janek nur aufmerksam zu. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Palstek, Schotstek, Kreuzknoten und so Einiges mehr: Die Knoten geh\u00f6ren zur praktischen Pr\u00fcfung dazu. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Aber auch der ganz normale Gruppen- und Segelbetrieb l\u00e4uft weiter. Vor allem Kutter \u201eFritjof\u201c darf sich in dieser Saison wirklich nicht \u00fcber mangelnden \u201eAuslauf\u201c beklagen. Mehrfach in jeder Woche trifft sich eine unerm\u00fcdliche Seglergemeinschaft um Kassenwart Stephan und verschafft \u201eFritjof\u201c Seemeile um Seemeile unter dem Kiel \u2013 (fast) egal bei welchem Wind und welchem Wetter. Dass f\u00fcr die Crews am Rande \u00f6fter einmal das eine oder andere Fischbr\u00f6tchen herausspringt, geh\u00f6rt wie jedes Jahr einfach dazu. \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n

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Kurze Kaffeepause am Vereinsheim gemacht, und gleich geht es wieder los. \u201eFritjof\u201c ist in dieser Saison viel unterwegs. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Neben dem eigentlichen Segel-Genuss haben sich allerdings seit dem Ende der Sommerferien auch ein paar \u00e4rgerliche Kleinigkeiten angesammelt, die umgehende Besch\u00e4ftigung des jeweiligen \u201eFachpersonals\u201c erforderlich machten. Wie gut, dass sich immer wieder Mitglieder und Angeh\u00f6rige bereit erkl\u00e4ren, hier zuzufassen. Quell unersch\u00f6pflicher \u201eFreude\u201c ist vor allem das Auftreten von Motor-Macken. Drei Au\u00dfenborder verlangten Reparaturen. Am \u00e4rgerlichsten dabei zeigte sich der Totalausfall unseres gro\u00dfen Motorboots. Das RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) oder einfach Schlauchboot mit festem Boden lie\u00df aus zun\u00e4chst unerfindlichen Gr\u00fcnden Luft (aus den Schl\u00e4uchen) raus und Wasser (in den Zwischenboden) hinein. Da zudem der Motor des Bootes einen \u201eClown gefr\u00fchst\u00fcckt\u201c und das Personal am Ruder mit seinen Zicken \u00fcber Wochen schier in den Wahnsinn getrieben hatte, musste das Schlauchboot raus aus dem Wasser. Eine Reparatur im Hafenbecken schien nicht sehr erfolgversprechend. Da am Westufer der F\u00f6rde keine Slipanlage in erreichbarer N\u00e4he ist, kam der Koloss mit seinen paar hundert Kilogramm Gewicht also per Muskelkraft am Vereinssteg aus dem Wasser und dort gleich auf seinen Trailer.<\/p>\n\n\n\n

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Das Motorboot ist gl\u00fccklich aus dem Wasser. Nun muss noch der Motor ab … und will nicht … Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das RHIB ist \u201enackt\u201c. Der Schlauch ist runter und wird sauber gemacht \u2013 Bedingung, um rauszufinden, wo die Luft entweicht. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Halali! Die fr\u00f6hlichen Gesichter k\u00f6nnen allerdings nicht die heftige Anstrengung ausdr\u00fccken, die n\u00f6tig war, um den Motor abzubauen. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Stunde um Stunde schwei\u00dftreibender Arbeit mit diversen Werkzeugen und vielen neuen Einf\u00e4llen folgten, um den Motor vom Boot zu trennen, der sich trotz der daf\u00fcr vorgesehenen, entsprechenden Halterung nicht bewegen lassen wollte. Nils, Nils, Christiane, Thomas, Kirstine, J\u00f6rn, Kai und Guido waren schon kurz davor aufzugeben, als es schlie\u00dflich doch gelang. Ein Gl\u00fcck, denn der Ausbau der Maschine ist sowohl Bedingung f\u00fcr deren Reparatur als auch f\u00fcr die \u00dcberholung des Rumpfes selbst. <\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr die Begleitung der Optis reicht ein kleines Schlauchboot. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Aber wenn die Zahl der Optis gr\u00f6\u00dfer wird, kann auch ein kleines Schlauchboot nicht \u00fcberall sein. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sp\u00e4testens zur Begleitung der gr\u00f6\u00dferen Jollen ist mehr n\u00f6tig. Und so kommt eine kleine Yacht zum Zuge. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mit dem Trockenlegen unseres RHIBs zeigte sich aber ein weiteres Problem: Das kleine Schlauchboot reicht als Begleitung der Optimisten auf dem Wasser. Mit der Beaufsichtigung der gr\u00f6\u00dferen Jollen oder auch nur einer gr\u00f6\u00dferen Opti-Anzahl ist so ein \u201eWasser-Hutschefiedel\u201c aber v\u00f6llig \u00fcberfordert. Die zun\u00e4chst angedachte L\u00f6sung, auf Jollen f\u00fcr den Rest der Saison zu verzichten, war nicht so ganz durchzuhalten. So musste das gro\u00dfe Schlauchboot halt \u00fcbergangsweise ersetzt werden. Welches Boot ist im Allgemeinen schneller als ein gro\u00dfes Segelboot? Ein noch gr\u00f6\u00dferes Segelboot. Und so zockelte neben dem kleinen Schlauchboot also im Gruppenbetrieb auch noch eine Yacht mit. Nur f\u00fcr den Fall der F\u00e4lle. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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Kommt ihrem Einsatz immer n\u00e4her: Nils repariert eine delaminierte Europe-Jolle. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zu den seem\u00e4nnischen F\u00e4higkeiten geh\u00f6rt auch der Umgang mit der Wurfleine. Cathrine und Jan verbessern ihre Technik. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Wasser aus der Decke in der M\u00e4dchenlast ist inzwischen gestoppt. Daf\u00fcr tropft \u00fcber lange Zeit \u00d6l aus der Decke der Jungenlast … Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Aber auch an Land tut sich eine Menge. So sind Guido und Nils flei\u00dfig dabei, eine Europe-Jolle mit etlichen L\u00f6chern und Schaum wieder zum Leben zu erwecken. Harte, staubige, nicht immer gut riechende T\u00e4tigkeit. Aber wenn der Flitzer auf dem Wasser ist, wird es sich zeigen, dass sich der Aufwand lohnt. Nebenbei haben wir auch das T\u00e4tigkeitsfeld ein bisschen erweitert. Zur Segeltheorie und -praxis kommen weitere seemannschaftliche F\u00e4higkeiten, die in der Vergangenheit etwas gelitten haben. Sp\u00e4testens im kommenden Jahr, wenn wir den Schwesterverein in Braunschweig besuchen, m\u00fcssen die aber sitzen, wenn wir uns nicht blamieren wollen: Und so werden zum Beispiel wieder Wurfleinen aufgeschossen und geworfen. Nicht ganz so einfach \u00fcbrigens, wie sich das der Eine oder die Andere vorgestellt haben.<\/p>\n\n\n\n

Und dann tropft es aus der Decke …<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aufwand haben wir auch immer noch mit unseren R\u00e4umlichkeiten. Tropfte \u00fcber Monate hinweg Wasser aus der Decke der M\u00e4dchenlast, das dem Raum das Klima einer Champignonzucht verschaffte und wahrlich nicht zur Lagerung irgendwelcher Stoffe geeignet war, haben wir nach Ende des einen \u00dcbels im Nachbarraum \u2013 der Jungenlast \u2013 \u00fcber weitere Monate ein anderes Ph\u00e4nomen zu bek\u00e4mpfen: Aus dessen Decke tropft feines \u00d6l. Inzwischen literweise. Und niemand ist in der Lage, die Herkunft festzustellen. Viele lustigen Ideen sind daraus entstanden: zum Bsiepiel, daraus Treibstoff f\u00fcr unsere Motoren zu gewinnen oder eine \u00d6lquelle anzumelden; nur m\u00fcssen wir der Sache in den n\u00e4chsten Wochen schon Herr werden. Denn sp\u00e4testens zu Beginn der Wintersaison sind wir auf diese R\u00e4ume angewiesen.<\/p>\n\n\n\n

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Neue Seite im Aufbau: Wir haben die Domain www.kuttersegeln.de \u00fcbernommen. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nicht nur dort werden wir uns auch um eine neue Seite im Internet k\u00fcmmern. Denn neben unseren Vereinsseiten der Marine-Jugend Kieler F\u00f6rde betreiben wir auch www.marinekutterregatta.de<\/a> und seit Neuestem auch www.kuttersegeln.de<\/a>. Letztere Homepage war vor vielen Jahren von dem ehemaligen Braunschweiger Marine-Jugend-Mitglied Joachim Glatzel aufgebaut und betreut worden. Auf seinen Vorschlag hin haben nun die Kieler das Projekt \u00fcbernommen und m\u00f6chten in Zusammenarbeit mit anderen Kuttersegel-Begeisterten eine neue Seite aufbauen, auf der nicht nur die Geschichte dieser besonderen Bootsklasse geschildert, sondern auch gezeigt wird, wie viel Leben noch in der Kuttersegelei ist.
Klaas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn j\u00fcngere Seglerinnen und Segler sich alle wichtigen Kenntnisse \u00fcber ihren Sport angeeignet haben, ist es Zeit f\u00fcr den ersten \u201eF\u00fchrerschein\u201c, den Nachweis, selbstst\u00e4ndig mit dem Boot umgehen und vielleicht auch schon einmal an einer Regatta teilnehmen zu k\u00f6nnen. Und so waren nun vier M\u00e4dchen und Jungen an der Reihe, die praktische Pr\u00fcfung f\u00fcr den … <\/p>\n

\u201eJ\u00fcngstenschein \u2013 Motor-\u00c4rger und viel Segel-Routine\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4390"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4414,"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4390\/revisions\/4414"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}