{"id":3906,"date":"2021-09-08T21:09:15","date_gmt":"2021-09-08T19:09:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/?p=2969"},"modified":"2021-09-08T21:09:15","modified_gmt":"2021-09-08T19:09:15","slug":"etwas-mehr-licht-und-ziemlicher-frust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/2021\/09\/08\/etwas-mehr-licht-und-ziemlicher-frust\/","title":{"rendered":"Etwas mehr Licht und ziemlicher Frust"},"content":{"rendered":"\n
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Abgeh\u00e4ngt! Mit der passenden Portion Coolness schiebt sich die MJK-Crew an der gespreizten Tonne einen Platz nach vorn. Foto: har<\/p>\n\n\n\n

Es ist in diesem Fall das Wetter, nicht das Klima, das der Marinekutterregatta echten \u00c4rger macht. Das Hochdruckgebiet, das uns die Windlosigkeit beschert hat, warf heute Morgen erstmal das Programm v\u00f6llig um. Eigentlich hatte es heute ja auf die lange Strecke nach Schilksee gehen sollen. Aber dieses Unterfangen war der Regattaleitung angesichts der Flaute zu heikel. Und das sicher zu Recht. Also hie\u00df es schon bei der Steuermannsbesprechung, dass wieder die \u00fcblichen Dreiecke auf der Innenf\u00f6rde gesegelt werden sollen. Nach dem Ausfall des vergangenen Tages waren ja auch dringend Wettfahrten aufzuholen. Unter der Voraussetzung, dass die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung ihre Zustimmung erteilt, k\u00f6nnte die Langfahrt auch morgen in Angriff genommen werden \u2013 passende Windverh\u00e4ltnisse vorausgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Es kann losgehen: Die Crew takelt den Kutter auf. Am Vormittag ist ihr das Boot mit der Nummer 138 zugelost worden. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die erste Runde am Morgen f\u00e4llt unter \u201egewagt, aber leider nicht gewonnen\u201c. Tapfer segelte unsere Mannschaft jedem einzelnen Windfeld entgegen. Aber die Taktik zahlte sich nicht aus, weil die Windrichtung am Morgen wie ein irritierter Kreiselkompass drehte. So gut die Man\u00f6ver zum gro\u00dfen Teil klappen mochten: Bei diesen Windverh\u00e4ltnissen war jede Wende eine zu viel und nahm Geschwindigkeit aus dem Kutter. Ergebnis: 15. Platz. Aber wie so oft: Eine Marine-Jugend kam noch hinterher. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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An den Tonnen wurde es in den Wettfahrten trotz des geringen Windes \u2013 oder gerade deshalb \u2013 manchmal dramatisch eng. Die MJK-Crew leistete sich aber kein einziges Ramming. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Neue Wettfahrt, neues Gl\u00fcck: Und hier zeigte sich, dass man auch aus kleinen Fehlern lernen kann. Der \u201e138er\u201c hatte es auch mit einer Besatzung in der ersten Wettfahrt der Regatta nicht unter die ersten Zehn geschafft. Aber mit Vorausschau und zusammengebissenen Z\u00e4hnen an den Wendemarken konnte man von hinten einige Pl\u00e4tze gut machen. Finjas Truppe legte an der letzten Boje und der anschlie\u00dfend letzten Kreuz noch einmal zu, segelte tats\u00e4chlich noch zwei Kutter aus, die es der MJK-Besatzung wirklich nicht leicht machten \u2013 und ging immerhin als Zw\u00f6lfte aus dieser Wettfahrt. Immer ein kleines bisschen mehr… <\/p>\n\n\n\n

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In der dritten Wettfahrt des Tages dr\u00e4ngelt sich das Hauptfeld an einer Wendemarke. Eine kleine Gruppe hat sich derweil schon abgesetzt \u2013 ganz vorn das RBZ Technik aus Kiel, an Platz f\u00fcnf die Marine-Jugend Kieler F\u00f6rde (Bildmitte). Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was am Nachmittag kam, war allerdings ein Tiefschlag f\u00fcr die Stimmung mehrerer Mannschaften \u2013 auch der Kieler MJ. Kurz nach 13 Uhr waren die Kutter wieder im St\u00fctzpunkt gewesen: kurz Verpflegung aufnehmen, vielleicht noch einmal zum \u201estillen \u00d6rtchen\u201c verschwinden und rasch wieder zum Kutter, der f\u00fcr den Nachmittag zugelost worden war. Die MJK-Crew stieg von \u201e138\u201c auf \u201e86\u201c um und machte schnell wieder los. Auf dem Weg zur Regattabahn stellte sich heraus, dass die Mannschaft, die zuvor in dem Kutter gesessen hatte, das Tau zum Schiften des Besans hatte \u201emitgehen\u201c lassen \u2013 oder ganz ohne ausgekommen war. Der Ersatzteilbeutel gab kein passendes Tauwerk f\u00fcr diese Spiere her. Und auch die Schiedsrichter konnten nicht helfen. Also wurde das lose Ende des Besanfalls kurzerhand umfunktioniert. Als Notbehelf klappte das sogar. <\/p>\n\n\n\n

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Nicht viel Wind, aber genug f\u00fcr Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit und Ruderdruck. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Start zur Nachmittagswettfahrt funktionierte. Und diesmal blieb der MJK-Kutter vorne dran. W\u00e4hrend sich das Hauptfeld an Wendemarken verhedderte, setzte sich eine kleine Spitzengruppe ab. Ganz weit vorn das Kieler RBZ Technik, schon an f\u00fcnfter Stelle die Marine-Jugend Kieler F\u00f6rde … H\u00e4tte so weitergehen k\u00f6nnen; die Verfolger waren zu diesem Zeitpunkt schon ziemlich weit weg. Aber dann: Abbruch der Wettfahrt wegen Flaute. Es hatte zwar f\u00fcr einige Minuten einen Einbruch gegeben, aber bei den vorne liegenden Kuttern reichte der Wind zumindest, um langsam voranzukommen. Ungl\u00e4ubige Gesichter in den Booten und massiv wachsender Frust, die gute Platzierung nicht mitnehmen zu d\u00fcrfen. Tats\u00e4chlich war der Wind auf ein knappes Beaufort abgesackt; aber er nahm nur kurz darauf wieder auf \u00fcber zwei Beaufort zu, gleich nach dem Abbruch. Und so ergab sich das kuriose Bild, dass die Kutterflotte mit prall gef\u00fcllten Segeln zur\u00fcck in den Marinest\u00fctzpunkt zum Bootshafen rauschte.<\/p>\n\n\n\n

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Was wollen die denn schon wieder hier? Die Kutterflotte kommt nach dem Abbruch der Wettfahrt wieder in den Hafen zur\u00fcck. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

An Land gab es dann noch heftige Diskussionen zu der Entscheidung, die Wettfahrt vorzeitig zu beenden. Die flatternden Flaggen im Hafen schienen den Kritikern Recht zu geben. Zumindest h\u00e4tte es wahrscheinlich f\u00fcr ein ordnungsgem\u00e4\u00dfes Ende des Wettkampfs gereicht. Zur Ehrenrettung muss allerdings gesagt werden, dass sich die Windgeschwindigkeit auch in der folgenden Stunde wie bei einem Paternoster rauf und wieder runter bewegte.<\/p>\n\n\n\n

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Die Stimmung nach der abgebrochenen Wettfahrt ist bei vielen Crews eher m\u00e4\u00dfig. Hier werden die Boote ausger\u00e4umt, die Segel und das Zubeh\u00f6r wieder abgegeben. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dennoch blieb das kleine gemeine Gef\u00fchl, trotz der sehr guten Segel-Leistung einer Chance beraubt worden zu sein, mal vorn mitsegeln zu k\u00f6nnen. Die MJK-Crew nahm es aber sehr professionell, \u00fcbte durchaus Kritik an der eigenen \u201ePerformance\u201c und sprach Punkte an, die vielleicht in den n\u00e4chsten Wettfahrten noch verbessert werden k\u00f6nnten \u2013 Segelstellung im Allgemeinen, das Backnehmen der Fock im Besonderen. Egal, wie der dritte Regattatag ausgegangen mag: Eine gute Lernkurve kann unserer Mannschaft mit Fug Recht bescheinigt werden. Kompliment \u201evom Beckenrand\u201c aus. \ud83d\ude09 Morgen startet die Flotte erneut, vielleicht sogar auf dem langen Kurs Richtung Schilksee. Die Ergebnisse der Wettfahrten finden sich alle auf www.marinekutterregatta.de.<\/a>
Klaas<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Der dritte Tag ist gelaufen \u2013 mit einem Abschluss, den sich die Crew ein bisschen besser vorgestellt h\u00e4tte. Aber morgen geht es wieder von vorn los. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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