{"id":3826,"date":"2020-09-27T17:33:34","date_gmt":"2020-09-27T15:33:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/?p=2083"},"modified":"2020-09-27T17:33:34","modified_gmt":"2020-09-27T15:33:34","slug":"und-ploetzlich-war-der-wind-weg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/2020\/09\/27\/und-ploetzlich-war-der-wind-weg\/","title":{"rendered":"Und pl\u00f6tzlich war der Wind weg"},"content":{"rendered":"\n
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Erst pustet es auf der F\u00f6rde ganz ordentlich \u2013 so sehr, dass das Gro\u00dfsegel lieber mal wieder unten bleibt. Aber bei der Heimfahrt ist der Wind pl\u00f6tzlich weg. Foto: Malte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es ist nicht zu leugnen: Der Herbst hat Einzug gehalten und mit ihm das f\u00fcr das Segeln oft nicht immer passende Wetter. Und wie immer, wenn der Wind zu stark ist \u2013 Regen z\u00e4hlt nicht \u2013, muss unser Rettungsboot ran, der Kutter. So lief es auch an diesem Wochenende. Gegen 14.30 Uhr legten wir mit \u201eFritjof\u201c ab und segelten in die F\u00f6rde hinaus. Dabei stie\u00dfen wir auf Tonnen, die offensichtlich f\u00fcr eine Regatta ausgelegt worden waren \u2013 f\u00fcr Folkeboote, wie wir dann feststellten. Kieler-Woche-gest\u00e4hlt diskutierten wir noch die wahrscheinlichen Kurse der Wettfahrt, kamen aber zu dem Schluss, dass es sich wohl nicht um \u201eolympische Dreiecke\u201c handeln k\u00f6nne. Wir entdeckten n\u00e4mlich nur zwei der markanten Tonnen.<\/p>\n\n\n\n

Spannung an der Hafeneinfahrt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Wind blies immerhin so kr\u00e4ftig, dass wir lieber auf das Gro\u00dfsegel verzichteten. Gegen 15.45 Uhr machten wir uns wieder auf den Weg zur\u00fcck. Der erste Versuch, die Hafeneinfahrt zu nehmen, endete in einer kleinen \u00dcberraschung. Sch\u00f6n vor dem Wind wollten wir die L\u00fccke in der Mauer nehmen … da war der Wind pl\u00f6tzlich weg. Allerdings nicht so, dass wir regungslos im Wasser gelegen h\u00e4tten. Die Fock brachte uns langsam aber unbarmherzig vom Kurs ab. Also mussten wir wenden, ein St\u00fcck hinaussegeln und einen neuen Anlauf nehmen. Der klappte dann aber ohne weitere Probleme. <\/p>\n\n\n\n

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Wenn das Stabilisierungskreuz nicht mehr stabilisiert, muss es eben stabilisiert werden. Foto: Guido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich die Segler munter den Wind um die Nasen wehen lie\u00dfen, k\u00fcmmerte sich derweil ein einsamer \u201eArbeiter\u201c in der Bootshalle um das Wohlergehen des Materials. Guido hatte inzwischen an einem 420er weiter gewerkelt \u2013 mit einem vergleichsweise heftigen Aufwand. Das Boot, Jahrgang 1974, hatte in den vergangenen Jahren nach und nach ein stabilisierendes Kunststoff-Kreuz, auf dem auch der Mast ruht, einfach \u201eabgeworfen\u201c. Im sehr engen Bug-Bereich der Jolle ist das eine undankbare Aufgabe, etwas zu reparieren. Guido hatte den gesamten Bereich gr\u00fcndlich ges\u00e4ubert und durchgepustet, bevor er ans \u201eFestkleben\u201c ging. Ein halbes Dutzend passgenau zugeschnittener Leisten brachten ihm dann den Druck, der n\u00f6tig ist, um das abg\u00e4ngige Teil anzupressen. Mal wieder ein hervorragender Job im Hintergrund, ohne den wir nicht so l\u00e4ssig die Boote nutzen k\u00f6nnten. Das ist damit schon der zweite 420er, der in diesem Jahr aus dem Dornr\u00f6schen-Schlaf erweckt werden kann.
Malte<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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