{"id":3722,"date":"2020-03-07T22:33:31","date_gmt":"2020-03-07T21:33:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/?p=765"},"modified":"2020-03-07T22:33:31","modified_gmt":"2020-03-07T21:33:31","slug":"frische-luft-fuer-die-boote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marinejugend-kiel.de\/index.php\/2020\/03\/07\/frische-luft-fuer-die-boote\/","title":{"rendered":"Frische Luft f\u00fcr die Boote"},"content":{"rendered":"\n
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Mal nach Backbord, mal nach Steuerbord, mal nach achtern kippeln. Wo kommt \u00fcberall Wasser ins Boot, wo es nicht soll? Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Silberstreif der kommenden Segelsaison wird am Horizont sichtbar. Deshalb haben wir heute bei der Arbeit an den Booten richtig \u201ereingehauen\u201c. Und damit sich schon einmal das richtige Gef\u00fchl einstellt, musste gleich das erste Boot in die F\u00f6rde geworfen werden. Der 420er \u201eJam Jam\u201c, der uns in den vergangenen Wochen manches Kopfzerbrechen bereitet hatte, war das passende Versuchsobjekt. <\/p>\n\n\n\n

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Hier ist Wasser, das da nicht hingeh\u00f6rt. Aber wenigstens kommt es nicht aus Stellen, die gerade aufw\u00e4ndig repariert wurden. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Vorschiff des Bootes, das reichlich \u201eweich\u201c geworden war, hatte stabilisiert werden, viele Beschl\u00e4ge hatten ausgetauscht oder repariert werden m\u00fcssen. Der Schwertkasten war zu Beginn der Winterarbeit eher ein unabh\u00e4ngiges Accessoire zur Jolle gewesen \u2013 sprich: da war Einiges zu laminieren gewesen, um aus dem Springbrunnen wieder ein ordentliches Boot zu machen … aber … beim fr\u00f6hlichen zu Wasser lassen entpuppte sich \u201eJam Jam\u201c doch als Salzwasser-Springbrunnen. Wir hatten etwas \u00fcbersehen: die kleine Lenzklappe, die eigentlich dazu dient, Wasser nach dem Kentern wieder aus dem Boot zu bekommen. Dummerweise war die Klappe verbogen, die Dichtung v\u00f6llig verrottet. Dabei hatte sie auf ersten Blick doch v\u00f6llig funktionsf\u00e4hig ausgesehen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Lenzklappe ist die Schwachstelle dieses 420ers. Sie muss raus und ausgetauscht werden. Malte legt Hand an und operiert das verbogene Metall aus dem Rumpf. Foto: har<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Also ganz schnell wieder aus dem Wasser \u2013 und zur\u00fcck in die Bootshalle. Und es folgt der Beginn der neuerlichen Reparatur: Die Lenzklappe muss raus, im Netz nach Ersatz gesucht werden. Die alte Klappe ist nicht mehr zu retten, verbogen, undicht eben. Also bleibt das Loch im Boot bis zum n\u00e4chsten Wochenende, in der Hoffnung, bis dahin das richtige Ersatzteil bekommen zu haben. Wir packten \u201eJam Jam\u201c erstmal wieder unter eine Persenning. Immerhin ist das gute St\u00fcck ansonsten wieder einsatzbereit.<\/p>\n\n\n\n

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Der Kleine muss auf den Gro\u00dfen: Der 420er wird von Mirco und Klaas auf einem 470er platziert. Foto: cmo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aber nicht nur der 420er kam heute \u201eauf die Werkbank\u201c. Zwei Optimist-Jollen bekamen ihren Anteil ab, wurden angeschliffen, einer von ihnen sorgf\u00e4ltig ein ungewolltes Loch im Schwertkasten verschlossen. Unsere \u201eFloh\u201c-Jollen ereilte das gleiche Schicksal; auch sie erhielten eine liebevolle Behandlung mit grobem Schleifpapier. Und der ZK-10-Kutter \u201eFritjof\u201c schlie\u00dflich wurde von innen trocken gelegt und von au\u00dfen ges\u00e4ubert, dazu die Ruderbeschl\u00e4ge gereinigt. Wie gesagt, es gibt einen Silberstreif am Horizont. Wir werden langsam unruhig und wollen auf das Wasser. Und die Boote scheinen es auch schon ein wenig zu merken….
Klaas<\/em><\/p>\n\n\n\n